2025-04-14 23:20:56 | 金稻田高考网
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易车讯 6月5日,苏州印发《苏州市“十四五电动汽车公共充换电设施规划》。总体目标到2025年,建成充电桩20万个,私人充电桩不少于15.5万个,其中公共充电桩约3.6万个,专用充电桩约0.9万个,满足38万辆左右电动汽车的充换电需求全市车桩比达到2:1左右。预计完成充换电设施建设投资约60亿元,带动电动汽车行业产值约800亿元、动力电池行业产值约300亿元。
规划范围为苏州市行政区域,包括吴江区、吴中区、相城区、姑苏区、苏州工业园区和苏州高新区,以及张家港市、常熟市、太仓市、昆山市。
结合苏州市国土空间总体规划,完善当前充电设施覆盖不足的区域,优先结合大型商场、文体场馆等建筑物配建停车场,建设公共充换电基础设施,适当新建独立占地的公共快充站和换电站,作为私人充电桩的重要补充。
新增独立占地的充电站和换电站,选址应与城市总体规划和土地利用总体规划相协调,尽量不改变原有的用地性质,优先选择现有公共停车场(包括 P+R 场站)、公园绿化区域或交通枢纽设施用地。老旧小区改造新增公共车位实现充电桩安装全覆盖。 金稻田高考网
结合当前实际,通过模型测算,预计至2025年,苏州市电动汽车保有量约38万辆,电动化率约为7.2%。全市电动公交车保有量约7500辆,电动客运车保有量约1400 辆,电动出租车保有量约4600辆,电动网约车保有量约2.3万辆,电动环卫车保有量约1000辆,电动物流车保有量约2.3万辆,电动私家车保有量约31万辆,其他电动车辆保有量约7600 辆。
结合城市规划布局、车辆运行里程、充电服务半径等因素测算,预计至2025年,苏州市需累计建成充电桩20万个,其中私人充电桩不少于15.5万个,公共充电桩约3.6万个,专用充电桩约0.9万个。
以上就是到2025年苏州市提出将新增多少个全国重点实验室?全部内容,更多相关信息,敬请关注金稻田。更多相关文章关注金稻田高考网:www.jdtc.net为什么要建设国家重点实验室? 为了支持国家基础研究、应用基础研究, 于1984年,原国家纪委组织实施了国家重点实验室建设计划 ,主要任务是在教育部、中科院等部门的有关大学和研究所中,依托原有的基础,建设一批国家重点实验室,直到2009年,国家重点实验室已经走过了起步和发展阶段,目前进入了提高阶段。 国家重点实验室和全国重点实验室的区别在于: 全国重点实验室是入选首批国家重点实验室中
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